Είναι το Corten Steel and Weathering Steel το ίδιο πράγμα;

Ο χάλυβας Corten και ο χάλυβας που διαβρώνει τις καιρικές συνθήκες ανήκουν στην ίδια οικογένεια χάλυβων. Είναι και οι δύο γνωστοί ως χάλυβες ανθεκτικοί στην ατμοσφαιρική διάβρωση. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν οι ακόλουθες διαφορές:

Πρώτα ας δούμε τη διαφορά στα ονόματα μεταξύ χάλυβα Corten και χάλυβα Weathering:
Ο χάλυβας Corten ονομάζεται επίσης Cor ten, Cor-ten, Cor 10, Cor-T. Ο χάλυβας που ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες ονομάζεται επίσης χάλυβας που ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες και είναι ένας τύπος χάλυβα που ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες. Ο χάλυβας που ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες ονομάζεται επίσης χάλυβας που ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες και είναι ένας τύπος χάλυβα που ξεπερνά τις καιρικές συνθήκες. Όπως GB (Κίνα), JIS (Ιαπωνία), En (Ευρώπη), ASTM (ΗΠΑ) ......

μεταλλικά πάνελ εξωτερικού χώρου

Ας ρίξουμε μια ματιά στην ιστορία του χάλυβα Corten και του χάλυβα που προστατεύεται από τις καιρικές συνθήκες.
Από τις αρχές του 20ου αιώνα μέχρι σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιαπωνία έχουν διεξαγάγει εις βάθος έρευνα για τον διαβρωμένο χάλυβα. Ήδη από το 1900, επιστήμονες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες ανακάλυψαν ότι ο χαλκός θα μπορούσε να βελτιώσει την αντίσταση στη διάβρωση του χάλυβα στην ατμόσφαιρα και το 1916, η Αμερικανική Εταιρεία Δοκιμών και Υλικών (ASTM) ξεκίνησε έρευνα για την ατμοσφαιρική διάβρωση. Στη δεκαετία του 1930, η US Steel ήταν η πρώτη που ανέπτυξε χάλυβα Corten, έναν χάλυβα υψηλής αντοχής, ανθεκτικό στη διάβρωση, χαμηλής κραματοποίησης που περιείχε χαλκό, και στη δεκαετία του 1960, ο χάλυβας Corten χρησιμοποιήθηκε απευθείας σε κτίρια και γέφυρες στην άβαφη μορφή του. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενοι χάλυβες είναι οι χάλυβες της σειράς Α, που περιέχουν υψηλά επίπεδα φωσφόρου, χαλκού, χρωμίου και νικελίου και οι χάλυβες της σειράς Β, που περιέχουν χρώμιο, μαγγάνιο και κράματα χαλκού.

μεταλλικά πάνελ τοίχου εξωτερικού χώρου

Μετά από αυτό:
Τη δεκαετία του 1961, η Κίνα άρχισε τη δοκιμαστική παραγωγή χάλυβα 16MnCu που είχε καιρικές συνθήκες.
Στη δεκαετία του 1965, η Κίνα άρχισε να παράγει λεπτές χαλύβδινες πλάκες 09CuPTi και κατασκεύασε την πρώτη χαλύβδινη γέφυρα στην Ιαπωνία.
Τη δεκαετία του 1967, η Κίνα χρησιμοποίησε για πρώτη φορά ατσάλι που διαβρώνεται στα οχήματα.
Το 1968, η Ιαπωνία συνέταξε το πρότυπο JIS63114 για χάλυβα θερμής έλασης για τις καιρικές συνθήκες για συγκολλημένες κατασκευές.
Στη δεκαετία του 1969, η Γερμανία άρχισε να χρησιμοποιεί γυμνό χάλυβα.
Το 1972, το Ηνωμένο Βασίλειο άρχισε να χρησιμοποιεί γυμνό χάλυβα που είχε υποστεί καιρικές συνθήκες.
Στη δεκαετία του 1983, η Ιαπωνία ανέπτυξε χάλυβα με επίστρωση Sm AOOP.
Στη δεκαετία του 1984, η Κίνα συνέταξε το πρότυπο GB για δομικό χάλυβα υψηλής αντοχής στις καιρικές συνθήκες.
Το 1988, η Κίνα ανέπτυξε χάλυβα NH-35q για γέφυρες.
Το 1999, η Κίνα ανέπτυξε ατσάλι διάβρωσης της σειράς JT για δομή πύργου και ιστού.

μεταλλικά πάνελ εξωτερικού χώρου

Τέλος, υπάρχει μια διαφορά απόδοσης μεταξύ του χάλυβα Corten και του χάλυβα που προστατεύεται από τις καιρικές συνθήκες.
Υπάρχουν δύο σειρές χάλυβων που ξεπερνούν τις καιρικές συνθήκες: Το Corten A χρησιμοποιείται κυρίως για σιδηροδρομικά οχήματα και είναι παρόμοιο με το κινεζικό πρότυπο 09CuPCrNi. Οι ατμοσφαιρικοί χάλυβες αναφέρονται σε όλες τις σειρές ατμοσφαιρικών χάλυβων ανθεκτικών στη διάβρωση, συμπεριλαμβανομένης της σειράς Corten, της συγκολλημένης δομικής σειράς, των δομικών χάλυβων υψηλής αντοχής στις καιρικές συνθήκες, των ανθεκτικών στη διάβρωση χάλυβων με σημείο δρόσου θειικού οξέος, των χάλυβων για τις καιρικές συνθήκες γέφυρας, των καιρικών συνθηκών σιδηροδρομικών οχημάτων σειρά, και το δοχείο ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβες καιρικές συνθήκες.